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卡斯柯:由零起步到国际领先,创新实现“弯道超车”

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-09-09 20:01
内容摘要:   从2015年起,通过展开巡回服务,一大批群众关注的热点、难点问题得以有效解决,许多牧民骑着马儿赶着牛羊不经意间就看见了共产党,基层党组织和党员干部的威信进一步提高,基层党组织的凝聚力、战斗力和号召

  从2015年起,通过展开巡回服务,一大批群众关注的热点、难点问题得以有效解决,许多牧民骑着马儿赶着牛羊不经意间就看见了共产党,基层党组织和党员干部的威信进一步提高,基层党组织的凝聚力、战斗力和号召力进一步增强,促进玛沁县基层党建工作迈上了新台阶。如果中国共产党是一棵参天大树,人民群众就是供这棵大树生长的“沃土”,基层党组织就是深扎在“沃土”里的根系。

  干黄花菜虽不如新鲜黄花菜好吃,但黄花菜干制过程可以破坏其所含的毒素,因此吃起来更放心。  文/马冠生(北京大学公共卫生学院营养与食品卫生系主任)   苦瓜最泻火  夏为暑热,五脏属心,容易让人心烦气躁、口舌生疮,也就是老百姓常说的上火。  《滇南本草》记载:苦瓜入心脾胃三经,可以泻火、清暑、益气、止渴。

  目前这5人因涉嫌买卖国家机关证件被阎良警方刑拘。华商报记者谢涛来源:

  统计显示,高雄市长韩国瑜凭借压倒性支持率,排名第一。

  “古时游学,诠释的是‘世界那么大,我想去看看的诗意理想,以及骑驴入剑门、仗剑游天下的雄壮浪漫风气。而今天我们的米升文化研学,是以‘读万卷书,行万里路的精神鼓舞,以优秀中华传统文化感染,以灵活多样的形式引导孩子们从‘目不窥园‘十年寒窗中拉出来,来到博物馆研学。”米升博物馆馆长杨杰先生道出了米升文化研学的意义所在。他还特别指出,学生家长参加“米升文化研学之旅”也是在践行袁隆平院士倡导的“振兴乡村,文化先行”的理念,共同弘扬中华稻作文明。据介绍,为更好发挥博物馆教育职能,米升博物馆和长沙县部分学校合作研发的“一路连升同升营系列共享课程”已成体系,研学以“参观、学习、体验”的多日化模式,将教育活动与教育课程并重,充分发挥主题博物馆特色,旨在提升农耕文明场馆育人、实践育人的感染力、影响力和吸引力。

卡斯柯:由零起步到国际领先,创新实现“弯道超车”

在高学历人才济济的研发部门,汪小勇笑言自己可能是唯一的中专生了。

1996年读中专时,他自考了大专,毕业后分配到边远小站做信号工。

小站条件很苦,汪小勇依然坚持在出色完成工作任务之余通过自学,完成了本科段的学习。 2006年,来自卡斯柯的一通电话改变了汪小勇的人生轨迹,他来到上海,加入了卡斯柯的团队。

2008年,汪小勇得到了去法国学习的机会。

提起那段时间,汪小勇仍然觉得忙碌且充实:“我白天学习无人驾驶列控系统,和法国团队共同推进欧洲项目,晚上连线国内团队共同研究适合中国地铁的列车运行控制方案。

那时候庆幸中法有这6小时的时差,才能使得国内国外两不误。 ”回国后,汪小勇开始做中国地铁自主化创新的研究。

同时,考取了复旦大学的在职研究生,申请了30多项专利,被评为教授级高级工程师,兼任多个高校的校外导师,并且开始攻读同济大学博士。 在卡斯柯,汪小勇陆续参与了不少有影响力的大项目,比如北京地铁5号线、北京地铁2号线、上海地铁10号线等,其中北京地铁2号线的改造对卡斯柯未来许多线路的改造产生了重要影响,上海地铁10号线的全自动无人驾驶系统更是带动了中国地铁现状的革新。 从中专到博士,从信号工到技术总监,汪小勇的经历可谓是非常励志了。

对此,汪小勇是这样总结的:“我的人生和卡斯柯的发展最像,都是真真切切苦干出来的。 ”从零起步,从技术引进到自我创新,迄今,卡斯柯已拥有百余项具有完全自主知识产权且与国际先进水平相当的系统技术和产品,覆盖国家铁路、城市轨道交通、城际铁路、有轨电车等各个领域。 以乘客体验为核心,首推面向智慧地铁的系统卡斯柯成立30多年来,以每年不低于10%的年销售额投入,在轨道交通控制系统领域持续创新,其独创的“引进、消化、吸收、再创新”的卡斯柯模式,确保了国内外最先进的技术总能及时转化为最符合市场和客户需求的实施落地,同时促进技术的自主研发和创新。 回溯过往,卡斯柯从参与上海地铁1号线开始,逐步开始了地铁列控技术的引进学习、自我创新和弯道超越的过程。

在地铁领域,卡斯柯目前已获得了66条CBTC线路,覆盖24个城市,市场占有率在国内城市轨道交通行业稳居第一。 截至今年上半年,卡斯柯已经开通了46条CBTC线路,总里程超过1500公里,开通线路和里程数在全球信号企业中居首位。 卡斯柯在国内拥有最丰富的全自动运行项目经验,在全国已开通的6条全自动运行线路中,卡斯柯参与了5条。

其中,上海轨道交通10号线是国内第一条自动化等级达到最高级的无人驾驶地铁线路。 在10号线的示范效应下,越来越多的新建项目选择了全自动无人驾驶模式,包括上海17号线、武汉21号线以及在建中的上海地铁15、18号线等。 这些线路都采用了卡斯柯提供的系统解决方案,其中4条在建线路均将达到最高自动化等级。 在这些线路中,尤其值得一提的是上海轨道交通17号线。

卡斯柯研究设计院上海分院副院长周庭梁说,在上海市政府及多个部门的支持下,该线路搭载了由卡斯柯自主研发拥有100%自主知识产权的TRANAVI型CBTC列车运行控制系统,自动化等级达到GoA3级,是上海首个完整采用本土企业100%自主研发CBTC信号系统的首台套示范工程,在中国轨道交通产业和装备制造业的发展历程中具有里程碑意义。

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