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上海中车艾森迪:“中西合璧”填补技术空白 助力国人逐梦深海

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-08-13 13:02
内容摘要:   第二,随着国际交流交往增多,华文新媒体迎来做大做强的契机。 近期,蔡英文当局为了拉抬低迷的选情,“联美”小动作不断。中美贸易摩擦发生后,台当局快速跳出来禁止岛内企业采购大陆相关产品;今年5月,台

  第二,随着国际交流交往增多,华文新媒体迎来做大做强的契机。

  近期,蔡英文当局为了拉抬低迷的选情,“联美”小动作不断。中美贸易摩擦发生后,台当局快速跳出来禁止岛内企业采购大陆相关产品;今年5月,台当局将“北美事务协调委员会”更名为“台湾美国事务委员会”,暗示这一机构已经放下了非政治性质的伪装;同一时间,台湾“安全会议秘书长”李大维访美,与白宫国家安全顾问博尔顿会面;台当局在美国的游说集团大肆运作,而每当美国出台相关对台法案、批准对台军售时,台当局总是再三称谢,感激涕零……  民进党当局未免太过一厢情愿了。美国只把台湾当作筹码和棋子,何曾视台湾为盟友?台当局甘当马前卒,却不知棋子随时有变弃子的风险。关于这点,连“美国在台协会”(AIT)前主席卜睿哲都说过大实话:如果台湾有人相信美国会百分之百、全然地支持台湾,如同无条件的空白支票,“台湾会是唯一的输家”。  据岛内媒体报道,蔡英文此行除了会在美国与随团媒体茶叙,一改过去在“邦交国”与媒体茶叙的惯例之外,还有可能到纽约哥伦比亚大学演讲。

  城六区范围内,凡面向社会举办的1000人以上的、对交通有影响的大型活动,须向当地公安交通管理部门报备。  就群众关心的单双号限行期间,滨河东西路是否继续限行的问题,太原市交警支队相关负责人表示,他们已经打报告给二青会组委会,建议届时滨河东西路不再限行。具体如何限行,到时以太原市公安局通告为准。(记者曹秀娟实习生赵晗琳)

  为推动中央和国家机关广大党员干部在新时代大力传承和弘扬“两弹一星”精神,4月24日上午,“两弹一星”精神宣讲报告团中央和国家机关专场报告会在京举行。中央和国家机关工委副书记吴汉圣致辞。文化和旅游部党组成员、副部长、机关党委书记李群,青海省委常委、宣传部部长张西明等有关负责同志出席。中央和国家机关各部门党员干部约800人参加。此次宣讲报告会以“传承红色基因铸就精神高地”为主题,由“伟大的事业永恒的精神”“共和国之恋”“开拓创新勇攀高峰”“共和国不应忘记”“民族脊梁”等5个篇章组成,报告团的8名成员分别以演讲、音诗画、情景剧、现场讲解等方式,结合由1957年在青海省海晏县境内建立的我国第一个核武器研制、试验、生产基地221厂厂房旧址,青海原子城纪念馆馆藏实物、照片和视频制作的“电子纪念馆”,场景、情景相互衬托融合,从青海原子城的创建、历史沿革、地位成就以及在新中国成立之初为国家核武器研制做出牺牲和贡献的科研人员的奋斗故事等多个角度,展现了老一辈革命家和科学家响应国家号召,胸怀强国梦想,甘当无名英雄,发扬“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于攀登”精神,克服了各种难以想象的艰难险阻,突破了一个又一个技术难关,最终以石破天惊的气概,成功研制了我国第一颗原子弹和氢弹,取得了中华民族为之自豪的伟大成就的感人事迹。

  “大公无私”“任劳无怨”“爱民无尽”“追求无名”“勇敢无畏”“奉献无悔”……这一个个的“无”,彰显着共产党人可贵的“贫穷”。“一个人所拥有的精神状态和品质,是他价值观的反映,也决定他的行为。

上海中车艾森迪:“中西合璧”填补技术空白 助力国人逐梦深海

两年后的2017年2月,上海中车艾森迪海洋装备有限公司在上海临港宣告成立。

作为深海装备研发领域的“后起之秀”,中车艾森迪肩上的担子自然不轻。

株洲中车时代电气股份有限公司副总经理兼SMD公司董事张向阳告诉记者:“我们曾先后从中车艾森迪派出100余人次,前往英国参与ROV(水下遥控作业机器人)、海底挖沟铺缆机器人、海底挖沟犁等深海工程装备项目的开发工作。

目前,已经建立起了一支技术过硬、眼界宽广的深海装备技术研发和制造服务团队。

”张向阳表示,发展海洋经济的关键,是依靠科技进步和技术创新,研发出高质量高效率的深海装备。 然而,尽管近些年来我国的深海装备技术取得了一定突破,但与技术先进国家比较仍有较大差距,基本处于全球海洋工程装备的产业链低端。

“过去,像深海机器人这样的深海装备,由于缺乏关键技术,因此我们只能依赖国外设备进口。

水下装备的研发并非简单地把陆地上的设备放下水而已。

以深海机器人为例,由于要在离海平面几千米下的海底作业,不仅对水下装备可靠性和技术要求很高,而且要求设备可以适应不同的海洋环境和气候。

但深海机器人领域的技术门槛高,投资大,回报周期长且不稳定,因此国内涉足此领域的企业少之又少。 ”张向阳说。 怎样实现跨境互惠合作,如何发挥好中英双方技术协同效应,在中车时代电气方面早已心中有数,依托中车时代电气在电气传动和网络控制领域丰富的工程设计经验,公开选拔优秀的技术人员开展技术引进工作,英国SMD公司40余年的深海工程装备技术积淀如同一个巨大的宝库被打开,其有效的技术融合足以将我国的深海装备工程化技术水平向前推进数十年。

通过对英国SMD深海机器人技术的成功消化吸收,不仅填补了我国在深海工程装备领域的产业空白,更大大缩短了我国进入深海经济领域的时间,促进了我国海洋高端装备产品的高端化、产业化和国际化进程。

技术优势互补成功研发国产“水中蛟龙”随着在技术建设方面的稳步推进,上海中车艾森迪决定根据自身优势参与发展海洋产业和清洁能源的国家战略。 通过对海洋和清洁能源的市场调研分析,他们瞄准了海上风电场的海底电缆铺设这一前景广阔、国家急需的但国内技术薄弱的硬骨头。

“说是硬骨头,是因为风电场敷设电缆设备在国内的发展与世界水平存在比较大的差距。 自动化程度低、作业效率低、无智能埋设能力等都是国内亟待解决的难题。 ”张向阳说。 这时,中英资源整合和有效互动的优势便显现了出来:通过组建中英联合开发团队,实现了中英优势互补,在英国和中国同步开展技术研发。 2018年6月,总体设计完成;8月,主结构、液压系统和电气系统架构搭建完成;2019年3月完成软件系统架构搭建,研发项目进展神速。

终于,在经过不断的创新探索和技术迭代后,一种适应海上风电建设的、具有国际先进水平的海底喷射式挖沟铺缆机器人——“水龙号”在上海中车艾森迪“破壳而出”。

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